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usdt钱包(caibao.it):悦目,好开,好伶俐, K5凯酷显示堪称全优生

时间:4个月前   阅读:52

"来,为凯酷大卖干了这杯酒!"日前,K5凯酷智能驾控体验营在成都举行,在流动前夜的晚宴上,东风悦达起亚内容营销部的邵凤鸣难掩兴奋,与媒体老湿一再碰杯切尔思。

让他倍感扬眉吐气的,正是K5凯酷"上市不到两个月总销量破万"的强劲显示。究竟,对于东风悦达起亚来说,这样的完善开局,预示着这个韩系合资品牌正重新找回市场感受……

说回流动自己,按老例,发车前是热身洗脑的手艺讲座。配合着文图并茂的PPT,专业讲师滔滔不绝,一连串烧脑的专业术语让人不明觉厉,尤其是"第三代i-GMP"、"第四代CVVD发动机手艺"等硬词儿,彰显着K5凯酷的硬核实力。纸上得来终觉浅,要明白这款韩系B级代表车型的魅力,还得实打实的上路体验。

在发车区,主办方特意将凯酷和雅阁、凯美瑞放在了一堆,其用意不言自明,就是要对标这两款细分市场的当红辣子鸡,颇有些欲取而代之的豪横。

从颜值来看,身为后晋小生的凯酷后发优势显著——无论是前脸摄人心魄的"心跳式"前大灯,照样曲线动感的四门轿跑溜背造型,或是车尾难得一见的双边四出尾排,都是能让人嗅出"年轻"元素的所在,时尚气质拿捏得死死的。

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凯酷搭载了380T与270T两款动力总成。我们试驾的380T车型,由2.0T发动机匹配8AT变速箱。现实体验中,动力输出还算线性,油门响应堪称敏捷,然则深踩油门,照样能感受到降挡带来的打击。但小编以为这应该是工程师刻意为之的匠心,究竟对于一款面向年轻人群的产物来说,要的不是那种四平八稳的做派,偏凌厉的动力显示,或许更能知足他们心里那种小小的躁动。

动力猛,再配合上第三代i-GMP平台带来的低重心,让K5凯酷拥有了不错的操控显示,不论是都市巡游,照样高速冲刺,都能给人信马由缰的 *** 。比之对标的凯美瑞、雅阁,更多了几分驾驶兴趣,从气概上将反而更接克日系阵营中的马自达。

相比380T车型,实在凯酷的270T车型更值得体验。270T发动机搭载了全球独创第四代CVVD发动机手艺,相比同级别市场上最为着名的雅阁地球梦1.5T发动机,更大扭矩高了23牛·米,油耗仅为百公里5.6L,而雅阁的油耗则为百公里6.4L,比凯酷足足高了14%。

既然叫"智能驾控体验营",自然要好好磨练一下凯酷的"智商"水平在没有实测之前,仅凭下表就可以看出相比主流竞品,凯酷的"脑容量"碾压一众对手——

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