中国交通新闻|用“新”模式赢来“新”增量

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中国交通新闻|用“新”模式赢来“新”增量

“今天11时左右到卸集装箱18车,肖阳、王惠仁做好防护,王瑾做好挂号……”8时20分,呼和浩特货运中央沙良物流园货装班组作业室内,班组长杨宸宇组织召开班前会,班组职工根据分工纪录详细事情。像这样忙碌的场景,天天早上都市在沙良物流园货装班组上演。

呼和浩特货运中央沙良物流园货装班组是中国铁路呼和浩特局团体有限公司唯逐一个所有路事情业的装卸班组,去年底由物流园外勤、集装箱、装卸3个班组合并确立,班组执行三班制,将原来的17个工种整合为5个,职员由85人精简为60人,最大限度削减交接环节,提升装卸车效率。

“自货装一体化作业以来,水泥装车效率更高了,现在平均天天都能发运一列。”沙良物流园大客户之一的内蒙古天皓水泥团体有限公司认真人深有感想地说。已往,由于袋装易破损等缘故原由,该公司水泥产物只在呼和浩特市周边区域销售。沙良物流园深挖大宗货物运输潜力,开展大客户战略营销,坚决打赢“两坚守两实现”攻坚战。他们捉住“散改集”项目的有利契机,为客户制订使用罐式集装箱装运水泥的方案,最终行使罐式集装箱将水泥熟料发运至北京、天津等地,全力服务雄安新区建设。

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“对于客户来说,时间就是款项。我们的装卸效率提升了,客户的物流成本就降低了,这才是真正的双赢。”杨宸宇先容道。货装一体化作业新模式推行以来,装卸一列水泥罐式集装箱列车的时间从之前的3.5小时缩短至2小时,客户纷纷为新班组的高效率竖起了大拇指。

作为沙良物流园的焦点生产单元,货装班组的事情效坦白接影响着物流园整体的谋划义务完成情形。为此,货装班组组建了一支专业化队伍,实行细腻化管控,让班组职工精准掌控每一个作业环节,专注地做好货装一体化事情,促进现场作业效率的提升。

随着互助“同伙圈”不停扩大,老客户带来了新客户。今年,沙良物流园启动了呼和浩特南至沙良的35吨敞顶箱电煤项目,实现了电煤“公转铁”项目从无到有;开发了化肥、味精、乙二醇等37项“竞争性一口价”项目,收入达21.4亿元;除天皓水泥团体外,吸引了清水河等地诸多水泥熟料生产厂家选择铁路发运货物。

沙良物流园货装班组的新作业模式不停刷新装卸效率,今年以来,货装班组人均装卸作业量同比增进113%,较去年翻了一番。住手现在,沙良物流园今年累计发运货物129.18万吨,同比增添39.47万吨,增幅达44%,成为呼和浩特货运中央的增量主力军。(通讯员 菅芮)
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