COP26 多国联合订立汽油新车死线 2040 零排放目标「无意义」?

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正在格拉斯哥举行的第 26 届联合国气候变化大会(COP26)闭幕在即,今日多个参与国家发出联合声明,为汽油新车销售订立出 2040 年「死线」,但事实上不少参与国早已订立更早的目标。

  • 多国联合订立 2040 年为汽油新车的死线
  • 在死线之后,市场将不再容许发售电油或柴油新车
  • 惟不少参与国其实早已订定更早的死线

参与声明的其实不只国家,还有一些城市,以及车厂,她们皆同意,于 2040 年或之前,所有于市面上发售的新车及新 van,只会是「零排放」的新能源车。参与国家包括奥地利、加拿大、柬埔寨、智利、克罹地亚、丹麦、加纳、芬兰、冰岛、爱尔兰、以色列、墨西哥、荷兰、新西兰、挪威、波兰、巴拉圭、瑞典、土耳其、英国及乌拉圭等等。

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美国就没有参加声明,但加州、纽约及华盛顿就有个别参加。车厂方面,参与声明的车厂包括:Ford、GM、Mercedes-Benz、Jaguar Land Rover 及 Volvo。

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参与单位众多,看起来似乎很有意义,但事实上,参与国中有不少国家早已订立比 2040 年更早的「汽油新车死线」。如电动车市场发展成熟的挪威,早订立 2025 年拒售汽油新车,有报道更指出挪威最快可于明年提早达标。而英国 *** 也订下 2030 年为目标,停止售卖汽油新车。

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Source:路透社


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