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廊坊租房网:车企Q1财报:自主龙头上演大退却,边缘车企夹缝求生

时间:5个月前   阅读:63

受春节假期提前以及新型冠状肺炎疫情的双重影响,2020年开局我国汽车行业下滑趋势愈演愈烈。据中汽协数据显示,今年一季度,汽车产销划分完成347.4万辆和367.2万辆,同比下降45.2%和42.4%,形式不容乐观。


而在销量承压的背后,上市车企的业绩也拉响警报。据国家统计局数据显示,一季度,天下规模以上工业企业实现利润总额7814.5亿元,同比下降36.7%。其中,作为国民经济支柱性产业,汽车制造业利润总额更是同比下滑80.2%。进入4月,各大车企最先陆续宣布一季度财报,整体来看,在疫情作用下,“亏损”仍然是主旋律。



自主龙头业绩承压

受疫情影响,国内汽车产销降至“冰点”,车企营收、利润下滑已成常态。而在大环境冷淡的靠山下,没有哪家车企能做到独善其身,即使是龙头企业也不破例。


凭据上汽团体宣布的财报显示,今年一季度,团体营收为1012.49亿元,同比下降48.35%;归属于上市公司股东的净利润为11.21亿元,同比下滑幅度高达86.42%。



对于净利润下滑的缘故原由,上汽团体示意,受疫情影响产销量同比下降,营业收入、营业成本、税金及附加、销售用度、投资收益和所得税用度同比随即下滑。凭据团体宣布的产销数据显示,一季度团体产量为65.74万辆,同比削减56.87%;销量为67.9万辆,同比削减55.71%,产销下滑幅度均在行业整体降幅之上。


在此靠山下,上汽团体也解释,疫情的发展趋势是影响车市走向的重要因素,预计年头至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比可能发生较大更改。



北汽汽车一季度营收为329.83亿元,同比下滑29.5%;归属于上市公司股东的净利润为6084.98万元,同比大幅下滑95.1%。对于业绩下滑,北京汽车示意,主要由于疫情对汽车行业的整体打击,整车销量较去年同期有较大幅度下滑,从而导致团体效益下降。


详细来看,北京奔腾依旧是北京汽车的利润奶牛,一季度,北京奔腾累计售出新车11万辆,同比下滑24.2%,优于乘用车市场40.8%的整体跌幅。其他品牌方面,北京现代销量为6.6万辆,同比下滑50.4%;福建奔腾销量为4084辆,同比下滑30.5%;北汽新能源销量为9000辆,同比下滑64.1%。

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